TAMIYA GAZOO Racing TRD 86 (2013 TRD ラリーチャレンジ)-(4)

デカールを貼ってぐっとラリーカーらしくなった。

ちまちま慎重に貼ったわりには、少々ずれたり、割れたり、数々の失敗。

幸い黒と、ほぼ近い赤を持っていたので、なんとか補修できそう。

ランチアで起こしたデカールが剥がれる大失敗だけは避けたかったので、かなりガッツリ貼った。今ん所大丈夫そうだけど、糊がけっこう汚い。

写真だとごまかせてるけど、クリアかけたら消えてくれるんだろうか。

割れてしまった赤ライン。透明な余白が引っかかってしまったんだなぁ。

KYBが割れたのはいたい。上手く直せる自信なし。

写真とってはじめて気づいたボンネットのシワ。コレ消せるかなぁ。。。

TAMIYA GAZOO Racing TRD 86 (2013 TRD ラリーチャレンジ)-(3)

シートベルトのデカールを引っ掛けてしまって意気消沈。
軽くコートして似たような色を載せて補修することにして、次。

根性でハンドルテープを巻く。塗装のほうが楽だったかもしれないが、テープ巻いてます感があるってことでOKにしよう。

このテープが、コードライバーのright3、left6とかに対応してると知ったのは、つや消しコート後。知ってしまうと、微妙な間隔のズレが気になって仕方がないが、時すでに遅し。

0.7mmマスキングで縁を取るという手を使い始めてから、曲線も比較的ラクに対応できるようになった塗り分け。だいぶ上手く行ったと思っていたが、それは驕りでした。

微妙に銀がはみ出してみっともない。もうちょっと黒に余裕を持たせておくべきだった。

ここで一旦補修入れるほうが良ささそう。結構難物だなコレ。

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今回から遅ればせながらデカールバサミ導入。1000円からあるのに普通のやつで事足りる気がするのでなかなか買わなかったが、やっぱり余裕があれば買っておきたいツール

どれがいいかはよくわからないので、安定のタミヤ製。

チタンコートされているので、マスキングテープもくっつきづらく、間違いない。

なぜか増えるCカー。

ハサミと消耗品、生活用品を補充しに行ったはずなんだが。。。。。

TAMIYA GAZOO Racing TRD 86 (2013 TRD ラリーチャレンジ)-(2)

ボンネットがはまらぬぞ。

塗装待ちの間に合わせてみたら、えらいガタガタ。

プラモデルとしては新し目のキットなのでこんなことはないと思っていたんだが、甘かった。

保管状態が不味かったのか輸送中の問題なのか、どうやらボディーそのものが歪んでいる。

ひとまず通常の処理をしながら、ちまちま削り込んだり曲げたりと微調整。

若干の段差は残るものの、塗装用スタンドにセットしておけば歪みも治りそうなので、
とりあえずここで外装は放置。内装に戻る。

TAMIYA GAZOO Racing TRD 86 (2013 TRD ラリーチャレンジ)

1/24 スポーツカーシリーズ

 No.337 GAZOO Racing TRD 86（2013 TRD ラリーチャレンジ）

HobbySearch GAZOO Racing TRD 86 (2013 TRD ラリーチャレンジ)

自分の中でラリーブームなので、積みプラのなかから、一番作りやすそうなもの。
派手な柄だが、赤い部分はほぼデカールなので、デカールリベンジも兼ねて。

外装での問題は、このエンブレムが入るフェンダーガーニッシュと言われるもの。
調べてもなんの役割があるかわからない。

デカールがあるので本体と合わせておきたいのにメッキパーツを小パーツの裏から埋め込む方式になっているので悩ましかったが、仮組みしたり先人のブログを漁ってるとバラバラでやっといて良さそう。

デカール張り終えたら満足して完成までたどり着けないと思うので、内装からかなぁ。

ラリーゲーム Dirt4 を購入

ダートゲームを買ってみた。

元来ダートゲームは苦手だけれども、地味に続けていけばそれなりに楽しめるようになるんじゃないかなぁと。

色々種類はあるけれども、評判がいい中で古い車種から新しい車種までそろってそうな Dirt4 。

とりあえずざっくり操作方法がわかったところで、ゲームみたいなやつにチャレンジ。

FirstChallenge 投稿者 odaily

下手すぎるだろ!!ってのはおいておいて、ここからどれだけ飽きずにつづけられるかですよ。

ストーリー的なものも始めてみた。

FirstRace 投稿者 odaily

一発目で好成績クリア出来たのでタカをくくっていたら、まぐれも甚だしい。
その後は初回を超える結果が出せず。。。

練習よりほどほどに難易度があがって行く感じで走りやすいので、こっち中心かな。

TAMIYA-メルセデスベンツ SLRマクラーレン 722エディション(8)(完)

これで完成。
いつもよりミスも手抜きポイントも多いけど、いつもより充実感あり😀

とりあえず満足しているポイント

1. オレンジ黒の色合いはなかなか満足。
2. クレオス-スーパークリアIIIを初めて使ったが、十分な艶とガイアのExクリアより欠けにくい・割れにくい感じがいい。クレオスならどこでも売ってるからなお良い。
3. カーボンデカールも初めて使ったが、とても良い。Vertexのものは扱いづらいという話を聞くが、元来苦手作業なのであまり気にならず。むしろ自然に馴染んでくれてかなり満足。タミヤからも出たので、試してみたい。
4. 0.7mmのマスキングテープ便利。微妙な形状にも馴染んできれいに塗り分けられた。
5. フロントは上手くはまってくれた。

ダメダメポイント

1. ボンネット裏とかドアとか、細部は都度都度丁寧に仕上げておくべきであった。後からだと、気力がない。
2. 想像以上に内装が寂しい。
3. 見た目以上に複雑な形状で、かなり角を出してしまった。
4. 最終でドアがずれた。最終段階でどうやって合わせるんだコレ。
5. ホイールのメッキ剥がし失敗。プラが柔らかくなってちょっとガタガタ。
6. リアのクリアパーツを黒で縁取りするのを忘れたので、だるくなっている。はずれないので諦めた。
7. クリア薄々作戦失敗。デカールなしでも厚めに吹いて、Kovax800やマジックヤスリなんかで丁寧に中研ぎして、シャバシャバクリアたっぷりが性に合っている気がする。黒いところを見る限り、クリア前の研ぎは程々で良さそう。

まだまだダメダメポイントはあるけど、それはパガーニ・ウアイラに活かそう。

TAMIYA-メルセデスベンツ SLRマクラーレン 722エディション(7)

ドア磨き。一見、磨けてるように見えても、光を当てるとイタタな状態。

今回やりたかった、薄めのクリア層作戦はいまいち失敗。まあ、それなりにツヤはでているので、このあたりで収めておく。

塗装後、クリア前の段階で一度表面を整えてやることが、必要だったかも。

フロントはカーボンデカールを貼っているので、いつもどおりたっぷりめにクリアを吹いて、800番のKOVAXでそっと表面をととのえて、仕上げクリアを2回たっぷり目に吹いた状態。すでに上の状態に近い。乾燥後3000番で薄皮をはぐ感じでクリアの凸凹をととのえて、コンパウンドで磨く。

やっぱり手法としては、途中をKovaxの800番でつぶして、表面張力を活かしたタップり仕上げするのが、デカールの有り無しにかかわらず良さそう。

次はラリーカーにしようかと思っていたけど、長期休みもあるし、ちょっと悩む。