FUJIMI-よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ(10) - 完了

完了。

イマイチ納得行かない出来だけど、これが今の力量なので、受け入れるしかないのだろう。

マット仕上げが思いの外いいかんじで、唯一の救いかな。
かわいそうなので、ケースもちょっと色を塗ってみた。

仮組みのときはバッチリだったのに、ちょっと後ろが高い気が。。。

デカールもたった4枚なのに失敗するとは。。。

とりあえず、はやりっぽい自然光にて。隠れてくれる失敗あり、顕になる失敗あり。

FUJIMI-よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ(9)

いつもどおりキラキラにする手順を踏んでいたが、中研ぎの段階で、方針転換。

アニメイメージなのでマットも似合いそうなので、なめらかスムースでマットコート

デカールの失敗が目立つが、マットな感じはイメージ通り。

FUJIMI-よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ(8)

デカール張り。

ワタナベに気を取られて、7がちょいと曲がってる気がするが、良しとしよう。

ガイドのマスキングはナンバーの方にすべきだった。

天気も悪く待ちばかりになりそうなんで、次を考えよう。

FUJIMI-よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ(7)

サフではっきりしたボコボコを修正。サフを吹き直して再度チェックの繰り返し。

フェンダーのパテ埋めはしないほうが良かったかも。

良しとして、本塗り1回目。ちょっとムラもあるので、一度研いで上塗りかな。

FUJIMI-よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ(6)

傷を埋めては削り埋めては削りという安定の堂々巡り

お姉さんでかい。

で、飽きたので、サフチェック

これ厄介だなぁ。

週末には本塗装したい。

FUJIMI-よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ(5)

エンジンと内装をサクサクっと。

内装はともかく、エンジンは非繰り返してかろうじて見える程度なので、精密仕上げすると、ボンネット開口することになるんだろうが、今回はなし。

おまけ程度のオーディオも塗り分けたんだが、全くわからん。

で、フェンダーを固定。若干前が下がったけど、これはこれでいい気がする。

期せずしてサスペンションがいつでも外せるようになったので、うわノモの加工が終わってから、最終調整しよう。

FUJIMI-よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ(4)

上を削った分底上げしてしてみた。

プラ板をちょいちょいと積んで接着しただけだけど、案外固まる。

念のため瞬間パテで補強。

で、再度仮組み。

高さは良さそう。

底上げしたパーツがホイールに当たってしまって、前輪が少々張り出し気味。

で、削る。

着けたり削ったりなんかグチャグチャだけど、まあ、いいんじゃないかな。

エンジン・マフラー作ったら、最終チェックしてフェンダー固定かな。

FUJIMI-よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ(3)

車高調整。

サスペンションとディスクと一体になってるので、スプリング側を2mm削る。

ダボがなくなるので、プラ棒を差し込む定番処理。ちょっと曲がったけど問題なし。

で、ちょっと載せて確認。

ちょっとどっしり落ち着いたかな。

やっぱり下げる前はふわふわ浮いてる感じがする。

２ｍｍ分隙間ができてしまったのでその分埋め合わせをしなければいけないが、走らせて遊ぶわけではないので、組み上げながら固定してしまおう。

FUJIMI-よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ(2)

足回り確認の仮組み

車高高い？

わっぱの位置はあってるような気はするんだけど、漫画のイメージに比べて、フェンダーが大きすぎるんだな。

このまま行くか？？？？

FUJIMI-よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ(1)

いろんな予定をすっ飛ばして
「よろしくメカドック3 よろしくメカドック ワタナベ スーパーZ」

http://www.fujimimokei.com/

さっそく外装仮組みから

バッチリ240zのロゴが入ってる。予想通りなおっさんホイホイ

そのまま合わせても合わないので、

赤いところを削る。

合いません。

いつもならエイッ!ととりつけてしまうけど、ホイール位置やフロントスポイラーとの兼ね合いがあるので、慎重に。