記録

2016年5月15日日曜日

Tamiya Tyrrel P34 1977 Monaco GP(タイレルP341977モナコ)-3

デカールの段差消しの時短ができたかも。

これまでの工程では、何度かクリアを重ねた後に一週間ほど放置してから中研ぎを入れていたが、
今回は一日で、左の状態から、右の状態までできた。

とりあえず手順記録。

クリアはいつものExクリア10cc、3倍に希釈して30cc。
30ccを数回にわけて砂吹。圧力はクレオスL5の最大。塗料は最大値の4分の1ぐらい。
最後の一回だけ、圧力最低、塗料全開でつやだし。(この工程は必要なかったきがする。)
乾燥ブースととして定番の食器乾燥機にいれて2時間放置。
サンドペーパーでデカール周りを中心に空研ぎ。粉だらけになるはず。

という感じで、朝から作業をを初めて、就寝前には上記の写真の状態。一晩おいても変化なし。

ネットの記事や雑誌から、最後の艶出しまでは常に砂吹でどんどんすすめるというのを見てやってみたんだが、ホコリも除去しやすくていい感じ。

大体カーモデルを作ってると最終的にボディーの研ぎ出しで待つことになって、モチベーションが下がってくるんだが、これで一週間縮まるとなれば、飽きてしまって放置というのも減るだろう。

Tamiya Tyrrel P34 1977 Monaco GP(タイレルP341977モナコ)-2

やっちまったなぁ~

デカールまで貼った段階で、カウルが上手くはまらないことが判明。おまけになんか形が歪んでいる。

仮組みした記憶はあるんだが、なぜにこうも歪んでるんだと。

ここまで来たら後から修復しても対して手間は変わらん気がするので、まずは完成に突き進める。

修復する気になるまで、箱絵のように右サイドから見るようにしておけばいいだろう。

2016年5月8日日曜日

Tamiya Tyrrel P34 1977 Monaco GP(タイレルP341977モナコ)-1

意外とパーツ数が多いし古いキットでもあるので、バリ取りだけでも時間がかかりそうなので、放置していたが、せっかくの連休なので着手。

1/20 グランプリコレクション No.53 1/20 タイレル P34 1977 モナコGP 20053

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タミヤ 2002-04-23

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やはりこの時代のキットのエンジンとマフラーの組み合わせは苦手。

最近のキットのように自然としっくり来るところに挿すとそれが正しい位置ということはなく、

下手にマフラーを先に接着してしまうと、周辺の部品がまるで配置できなくなってしまう。

仮組み段階で干渉する部品を把握しておいて、塗装後にイライラしながらなんとか組み上げた。

今までより随分うまくいったが、まだまだ改善の余地あり。

ま、今回はこれでいいや。

2016年4月24日日曜日

ラ・フェラーリ(8)-完成

完成とした。

磨きも終盤になるとどこでや止めるということになるんだが、今の技量ではこれ以上きれいにはできなさそうなので、完成とした。

接写するとアラが目立つので、一番綺麗に見えるもので写真も誤魔化す。

やっぱり赤は難しく、色ムラがでてしまっているのが、一番の失敗。

磨きもコツを掴むまで磨き傷との戦いで、結局細かいところは、挫折してしまった。

失敗も挫折もあるが、ちょっとコツを得た部分もあるので、「接写に耐えうる見栄え」を常に意識していきたいところ。

なんだんだありつつも、タミヤのおかげでかなり見栄えがよく、かなり気に入っている。

常に目につくところにおいて、折りに触れニマニマしている。